پر اترنے ، اور اسپرٹ اور وقفوں سے پورا ہونے والے بہت سارے

 تو پھر میں اس کتاب کا ذکر کیوں کر رہا ہوں جو مجھے 2002 میں ملا تھا؟ کیونکہ یہ میری حالیہ کتاب پوز اور چی چلانے جیسی چلانے والی تکنیک پر ڈھونڈتی ہے۔ گورڈن ہلکے وزن اور کم سے کم جوتوں پر زور دیتا ہے ، تیز کاروبار ، تیز ٹرن اوور ، جھکے ہوئے گھٹنوں ، پیروں پر اترنے ، اور اسپرٹ اور وقفوں سے پورا ہونے والے بہت سارے اڈے پر چلتا ہے۔ یہاں تک کہ وہ وزن کی تربیت کی اہمیت کے بارے میں بھی بات کرتا ہے۔ یہ لڑکا اپنے وقت سے بالکل آگے تھا (وہ سن 1950 میں برطانوی رنر تھا)۔ یہاں جوتے کے بارے میں لکھی گئی کتاب کا ایک عمدہ سیکشن ہے۔

پیر سے چھوٹی چھوٹی حس کو پہنچانے والی اعصاب بنیادی طور پر پیروں میں واقع ہیں۔ جب پی

ر کی گیند زمین کو چھوتی ہے تو ، یہ اعصاب ٹانگوں کے پٹھوں کو "الرٹ" کرتے ہیں ، جو 

لینڈنگ کے صدمے کو جذب کرنے کے لئے غیر ارادی طور پر اپنا رد عمل ظاہر کرتے ہیں۔ اگر کوئی شخص گراؤنڈ ایڑی سے پہلے ٹکراتا ہے تو ، ٹانگوں کے پٹھوں کا یہ رد عمل کافی کم ہوگا ،

 اور اس کے نتیجے میں پاؤں کے رابطے کے مقام پر زیادہ صدمہ ہوت

ا ہے ، اور ٹانگ کی ہڈیوں میں منتقل ہوجاتا ہے۔ اس گھماؤ کی ضمانت آخر کار ٹخنوں ، گھٹنے اور / یا کولہوں کے جوڑ کو چوٹ پہنچانے کی ہے۔ لہذا یہ ضروری ہے کہ ایک رنر پیر کے اگلے حصے پر اتر جائے ، گھٹنے سے تھوڑا سا جھکا ہوا ہو ، اور پاؤں جسم کے نیچے رکھے ہوئے ہو۔ ایسا کرنے سے ، رنر جسم کے اپنے موثر جھٹکے جذب کرنے والوں کا استعمال کرے گا - پیر کی چاپ ، بچھڑے کے پٹھوں اور رانوں میں کواڈریسیپس کے پٹھوں - اور اس طر

ح سے ایڑی ، پنڈلی کی ہڈی کے ذریعے پیدا ہونے والے تناؤ کو کم کرے گا۔

 گھٹنے کا جوڑ ، ران کی ہڈی اور ہپ جوائنٹ۔ یہ وہ جگہیں ہیں جب ایڑی زمین پر پڑے تو سب سے زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔ آج مارکیٹ میں دوڑنے والی جوتوں کی کثیر تعداد کی جانچ پڑتال سے پتہ چلتا ہے کہ جوتوں کے مینوفیکچررز نے یہ غلط فہم کرلیا ہے کہ رنرز کو گراؤنڈ ایڑی کا پہلا حملہ کرنا چاہئے۔ یقینی طور پر ، ان کی تشہیر سے پتہ چلتا ہے کہ یہ صحیح تکنیک ہے۔